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李想我为什么要不断创业爱创业比爱车更多

2019-12-04 09:16:55来源:励志吧0次阅读

李想:我为什么要不断创业?爱创业比爱车更多

文/贺树龙

离开汽车之家一年后,李想又在别处搭建起一个自己的小王国。

虽然是一家成立仅一年的创业公司,但车和家已融资25亿元人民币。李想说,这笔钱要用来造一辆大部分消费者都愿意买的电动车。

为了实现这个目标,过去一年李想找了三位合伙人,汽车行业非常大、非常复杂,我一个人不可能干好。但这位从高中辍学就开始不断折腾的创业者,认为电动车会是自己的绝佳机遇,他在过去收获的所有经验,都能在车和家尽情挥洒。

不过,与造车相比,李想似乎更喜欢创业本身。他希望通过车和家再次证明自己,并完成从创业者到企业家的转变。

在车和家之外,李想还投资了易车公司创始人李斌创办的蔚来汽车,后者的定位更加高端;此外,李想还是小牛电动的投资人。

对于离开汽车之家,他似乎未留遗憾,你选择一些东西,就会失去一些东西。对我来说,选择做智能汽车,更多是出于一种乐趣。

很多人认为,未来汽车的钥匙,掌握在特斯拉、蔚来汽车、车和家这样的企业手里。

在2016易未来科技峰会举行前夕,易科技对话李想,解析他背后的原力。而李想

,能再次成功吗?

造车进行时

易科技:离开汽车之家、创办车和家已经一年了,这一年你都在忙什么?

李想:去年成立车和家之后,我做的第一件事,就是搭建公司的水电煤气等基建工作(指搭建HR系统、法务系统、财务系统等)。这些建立起来后,我和团队一起思考为什么创办这个企业,并由此开始建立我们的企业文化,然后找核心的创业合伙人。

我们现在一共有四个合伙人。马东辉(前三一车身研究院院长)负责车的研发,从设计、工程、试制、实验到工艺都由他来负责;沈亚楠(前联想副总裁)负责供应链、生产制造和海外市场;马上将入职一位CFO,负责融资、金融业务;我来负责消费者、企业战略和人力组织。

汽车行业非常大、非常复杂,我一个人不可能干好,我不需要招一帮听我话的、向下管理的人,而是要找能够独当一面、关怀消费者和企业组织、企业文化的人。

易科技:车和家造的车,什么时候才能推向市场?

李想:去年10月份,几个合伙人基本确定、陆续加入公司。10月底我们开始有真正做业务的团队,着手研发工作,供应链的同事也陆续加入。现在第一辆车正在研发中,7月1日我们将启动第二辆车(SUV)的研发工作。

我们的目标是让两部车在2017年底或2018年初的时候进行发布。我只能定大概的方向,因为不可控的因素太多。

易科技:车和家理想中的车会是什么样子?

李想:现在很多厂商都喜欢标榜自己的车有什么样的科技感,车和家最有信心的地方,不是我们的车有什么新颖的功能和特点,而是我们要造一辆大部分消费者真正愿意去购买的电动车。这样的电动车,不是拿一辆本身销量不怎么样的汽油车,拆掉发动机、变速箱,塞几块电池就造出来的。

我们没办法通过调研知道更好的电动车应该是什么样子的,只能先做自己、朋友、供应商真心愿意买的车,这是完全不同于别人的一个出发点。当然,我们也有远大的梦想,但首先我们需要是一个好的汽车品牌,能够做出好的产品,自己研发、自己制造,掌握一个汽车厂商该有的能力。

电动车确实把造车的门槛降低了。过去汽车最难突破的是发动机和变速箱,全世界本质上只有日本和欧洲在耐心做。但生产电动车的好处是结构简单,没有发动机、变速箱这样的核心部件制约,可以像制造一样方便。

易科技:除了造车,车和家还要做哪些事?

我们要给用户提供优质的服务。现在大家天天讲智能汽车,如果你的车连一个基本的账号系统都没有,连一个基本的大数据模型也没有,那智能就基本上属于胡扯,而这些恰恰是我们擅长的东西。

在定价上,我们在建立新的商业模式时没有传统渠道的压力,不需要20个点卖一辆车,5个点就可以。我们还会给用户提供更高质量的金融服务,更划算的保险和二手车服务。所有这些东西,都靠账号连接。所有的数据,包括用户用车和车辆本身的行为数据,都可以更好地优化产品和服务环节。我们要做高效率的汽车服务商,这是未来几年(卖车之后)的规划。

更远一点,汽车交通进入自动驾驶和无人驾驶时代后,交通效率提升,事故率降低,80%-90%的时间不需要人工驾驶,所创造出来的车内特定空间的需求,随便一个都是上万亿的市场。

这时候我们回头看自己的发展历程:第一阶段,我们先获得进入汽车领域的门票,如果没有电动化,这件事非常难;第二阶段,我们要改善现在的服务体系,把它变得更高效,像互联一样去运营;第三阶段,我们用自己的大数据和服务经验进入到智能汽车、智能交通的模式里。真正决定胜负的是第三阶段。

为什么是李想

易科技:为什么所有的事情都要自己做?

李想:我是iPhone的忠实用户,我相信一个企业的硬件和系统服务整合在一起才能给消费者带来更好的体验。

其次,自己做才可以自己决定命运。汽车和不一样,6个月就可以研发出来,但汽车任何一个零件或软件出现问题,就没办法正常运行。所以,我们该合作的还是要合作,但所有核心的东西都得由自己控制着,因为涉及生命安全。

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